Pues si, certificado por el Ministerio de Fomento y la Marina Mercante puntualmente como indicaban el 15 de Enero de 2010.
Su examen tiene 67 aciertos globales, y se ha detectado 1 fallo en Carta, 1 fallo en Reglamentos, 0 fallos en Balizamientos, 0 fallos en Propulsión.
De acuerdo con lo dispuesto en la ORDEN FOM/3200/2007, de 26 de octubre (BOE de 3 de noviembre de 2007), en el Anexo III, se establece que el mínimo de respuestas correctas globalmente será de 53 aciertos, permitiéndose 2 fallos en Carta, 4 fallos en Reglamentos, 2 fallos en Balizamientos, 2 fallos en Propulsión.
HA SUPERADO LA PRUEBA TEÓRICA
| Asignatura | Nota | Observaciones |
|---|---|---|
| CALIFICACIÓN | APROBADO | |
| RECONOCIMIENTO MÉDICO | APTO |
La verdad que no esperaba fallar ninguno de los ejercicios de carta ññññ.
Lo primero darle las gracias a nuestros profesores Chupy y Claudio por la gran paciencia que han demostrado con nosotros en estos meses y a todos los compañeros, gente muy maja con la que espero seguir manteniendo el contacto después del curso. De momento, con los que he hablado o intercambiado correos me han informado que también han aprobado. Joder enhorabuena cracks !
En mi caso concreto, he estado en la Academia Avante (Delegación de Madrid) donde la verdad el trato ha sido exquisito, muy cercano e intentando siempre resolver cualquier incidente en cuanto a horarios de prácticas, material, facilidades de pago, etc. Hay muchas opiniones diversas en foros sobre si es mejor ir por libre o ir por academia. En mi opinión personal os recomiendo la segunda, el gasto merece la pena. Sobre todo para la gente que tenemos tiempo libre muy escaso, donde obligarte a ir a clase varias horas a la semana durante un par de meses aporta bastante al final.
En cuanto al examen, en mi caso me tocó el 002 de Diciembre de 2009 a las 12. Creo que tuvimos bastante suerte, ya que la gente con la que me encontré de las 9 tenían exámenes a mi parecer algo más complejos. Importante ir nervios fuera y leer detenidamente las preguntas. Anda que no he fallado tests por ir demasiado a saco jeje. Es medio examen. Y mucha luz: topes, alcances, etc. Con eso al dedillo. Donde más miedo tenía era en Seguridad y Propulsión Mecánica pero fue como la seda a lo que veo. Lo de la mesa inclinada es un tanto puñetero para cuando despliegas la carta náutica en los ejercicios del examen (Facultad de Ingeniería de Caminos de la Universidad Complutense), así que como best practice recomiendo el tema del estuche con los lápices, portaangulos, etc.
Y ahora qué ? Pues de momento van llegando de compañer@s del curso las primeras ofertas de alquiler destino Mallorca …

La verdad que no es este uno de esos posts que llevase mucho tiempo pensando escribir, es más uno de los “según vienen”.
Como me comentaba hoy un compañero de trabajo. En efecto, el último libro en caer en mis bajo mi yugo (que ha tardado lo suyo pese a las sucesivas recomendaciones sobre él que me habían hecho) es